为“大飞机”订制人才，相关专业分数远超普高录取分数线
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这家职校毕业生企业抢着要
■本报记者 龚洁芸
上海市航空服务学校招聘季到来，校长王凤娟忙着安排一场又一场面试，东航、吉祥航空、上海波音、上海机场集团等单位纷至沓来，定点来校招聘应届毕业生。另一方面，临近升学季，负责学校招生的副校长黄志明也接到许多家长的咨询电话。空乘、安检、飞机制造和维修，这些年来，上海市航空服务学校的毕业生就业形势大好。也正因为毕业出路好，这所学校热门专业的录取分数线水涨船高。
培养航空专业人才
武佳杰是中国商飞上海飞机制造有限公司涂装技师，目前在零件加工中心热表车间担任喷漆三组副组长。2019年，武佳杰获得人社部颁发的“全国技术能手”荣誉称号，2020年获评“上飞公司特色技师”。
武佳杰是上海市航空服务学校的毕业生。在学校学习的三年时间里，他跟着老师，在实践中学习，取得了文秘、钳工、运输等一系列职业证书，为今后进入工作岗位奠定扎实的基础。这些年来，和武佳杰一样，上海市航空服务学校先后有300多名毕业生进入中国商飞上海飞机制造有限公司、波音维修工程公司和其他相关企业，收入可观。
上海市航空服务学校毗邻中国（上海）自由贸易试验区、浦东国际机场、大飞机项目总装基地和迪斯尼主题乐园。2002年，学校创办了航空服务专业，20多年来，培养了大批航空事业的专业人才。2012年，“中国商飞高技能人才培养实训基地”在上海市航空服务学校揭牌，使得校内各个围绕大飞机项目及其产业带的专业有了理论教学、动手实训和技能考核的专业教室。实训基地落成，也让航空机电等对口专业毕业生有了订制的人才通道。
倾力打磨王牌专业
这些年来，上海市航空服务学校与中国商飞集团的合作，历经订单式培养、合作培训带教等过程，目前双方进入了互融创新的深化合作阶段，学校也在这些年建立起了适应航企人才培养需求的教学架构和比较完备的教学方法。
从无到有，2011年，学校原机械制造专业和电子技术专业调整优化，形成了全新的机电技术专业，但为大飞机项目产业链行业培养高技能操作人才，没有前路可循，也没有现成的教材可用。怎么办？顺应新的培养方向，学校老师率先转型。学校机电部部长蒋峰“白手起家”，从专业课程设置入手，带领其他教师摸索着完成了上海市特色示范校——机电专业建设项目，还和团队编写了《制冷和空调设备基础与技能》《电气控制线路安装与维修》《飞机维修专业英语教程——飞机主要结构与部件》等全新的教材。经过这些年的打磨，其中的一些已成为相关专业的全国统编教材。
在上海市航空服务学校，唐利君是“飞机钣金师傅第一人”。当年，学校决定转型培养商飞定向人才，但师资却紧缺。于是，唐利君成了吃螃蟹的第一人——原本教服装设计的他，“住”进了当时的海鹰机械厂，师从“老法师”周师傅，脱产学了飞机钣金、飞机铆接、钳工等手艺回来，然后再一一教给学生。
目前，上海市航空服务学校机电技术应用专业拥有专业教师15名，分别拥有电工、钳工、数控和飞机钣铆高级证书等技能证书。
从“大飞机”项目刚建立专业时仅有一个“小角落”，到如今拥有1000平方米的实训基地，上海市航空服务学校的机电技术专业已成为“第一品牌”。
多专业录取线走高
就业率一直是衡量中职校办学的金标准，“供不应求”是王凤娟最直观的感受。根据这些年的就业情况，学校毕业生去向一般为虹桥、浦东两个机场以及各大航空公司。像空乘等专业毕业生，约一半被航空公司录用，另外一半则被高铁、大型会展企业等抢走。面向“大飞机”的几个专业毕业生，则大多数成为中国商飞上海飞机制造有限公司和波音维修工程公司的员工。
目前，上海市航空服务学校已与中国商飞上海飞机制造有限公司、中国东方航空公司、中国人民解放军第4724厂等企业建立了校外实习基地。这些公司定期为学生提供专业讲座、操作考核、企业观摩、比武竞赛等教学活动，并成立“中国商飞上海飞机制造有限公司现代学徒试点班”，被确立为上海市第三批现代学徒制试点项目。
目前，学校拥有空中乘务、机械制造及自动化（飞机制造）、飞机电子设备维修和民航安全技术管理四个中高职贯通专业。其中，为大飞机订制人才的飞行器数字化制造技术专业，去年最低录取分数线达616.5分，超过普高分数线90多分。
今年，上海市航空服务学校与上海工程技术大学联合申报的“航空服务艺术与管理”中本贯通培养模式专业将首次招生，这也将是上海目前唯一一个空乘类本科专业。
（来源：解放日报）
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