由合资变独资,斯巴鲁中国“调整进行时”

2023-06-28 04:17:35 来源:知未科技


(资料图片)

据界面新闻,国家企业信用信息公示系统显示,斯巴鲁汽车(中国)有限公司发生了多项变更。在股东及出资信息一栏中,庞大汽贸集团股份有限公司正式退出,株式会社斯巴鲁成为全资控股股东,企业类型也由中外合资转为外国法人独资。与此同时,公司高层也“大变样”,多名“老人”退下来,由伊野圭吾与小清水邦周担任监事和董事。

记者致电斯巴鲁展厅了解到,目前展厅仍在正常经营,车辆销售、新车预定以及维修保养等业务均可正常进行。销售人员表示,此前庞大的角色是经销商,股权变动不会对品牌产生较大影响,但可能会对下面的经销商经营有部分影响,“日后批发新车、零件订购、店内销售培训和技术支持的渠道与方式大概率会发生变化。”

多年以来,日系车曾一度在华赚了个盆满钵满,尤其是“两田一产”,甚至创造过单品牌年销量一百大几十万的辉煌。而就在日系三杰大口吃肉的时候,斯巴鲁受益于“日系经济省油好开”的消费认知东风,浅浅喝到些汤。而当新能源汽车时代开启后,日系品牌巅峰不再,近年来销量每况愈下,斯巴鲁同样“遭了难”,产品力差强人意,可性价比实在不高,最近5年总共才卖了约10万辆。其在华的发展境地可以大致概括为“好日子没沾多少光,苦日子却备受打击”,实惨。

如果说斯巴鲁在华市场一直处于边缘地位的话,那本次“去中留日”大致有两种可能。第一,壮士断腕、收回全部自主权,以择机寻求新突破;第二,既然中国市场份额如同鸡肋,且难有起色,索性弃车保帅、降本增效。而无论其战略研判如何,作为斯巴鲁车主的消费者们都该早做打算了。

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